- ‘국도 위험도로 및 병목지점 개선 7단계(’23∼‘27년) 기본계획’에 82개소, 2,584억원 반영

- 정체구간 교통사고 다발지역 구조개선을 통한 교통흐름 개선 사고방지

전라북도는 12.27일 국토교통부에서 수립한 ‘국도 위험도로 및 병목지점 개선7단계(’23∼‘27년) 기본계획’에 82개소, 2,584억원이 반영되었다고 밝혔다.

국도 위험도로 및 병목지점 개선 기본계획은 국토부가 국도 위험노선이나 상습정체 구간의 시설개선을 통해 교통사고 위험이나 교통정체를 해소하기 위해 5년 주기로 수립하여 추진하는 계획이다.

이번 7단계(‘23~’27년) 기본계획은 6단계 기본계획(‘18~’22년) 종료에 따라 국토부에서 국토연구원, 한국교통연구원를 통해 ‘21.10월부터 국토관리사무소와 지자체의 수요조사를 거쳐 수립했다.

이번 7단계 기본계획에 반영된 전북도 내 사업은 총 82건, 2,584억원으로써 그 동안 교통사고 위험 및 통행불편성 등으로 지역주민 및 시군에서 지속적으로 개선의 필요성이 제기되어 온 구간이다.

특히, 임실군 관촌면 덕천리 국도 17호 구간은 운전자 시야확보가 어렵고 도로경사가 급하여 교통사고가 빈번히 발생한 구간으로 개선 시급성이 인정되었다.

또한, 국도 19호 무주군 안성면 죽천교차로는 대전~통영 고속도로 덕유산IC와 군도, 국도 19호선이 기형적으로 교차(π자형)하여 개선이 시급한 구간이었다.

이번 7단계 기본계획에 전북은 전국대비 15.3%가 반영되어 6단계 사업과 비교해 금액 대비 3.6%가 증액되는 성과를 거두었다.

???? (7단계(‘23∼’27년) 사업 선정 결과) 전국 1조 7천억원 규모 대비 2,584억원( 82개소) 선정(15.3%)

???? (6단계(‘18∼’22년) 사업 선정 결과) 전국 1조 9천억원 규모 대비 2,236억원(122개소) 선정(11.7%)

전북도는 국도 위험도로 및 병목지점 개선사업 7단계 기본계획 대응을 위하여 제5차 국도‧국지도 건설계획의 성공적인 성과 노하우를 발휘하여 치밀한 사전준비와 전략적 대응이 주효했다.

먼저, 선제적으로 ’20년부터 국책 연구기관인 국토연구원을 통해 “ 전북도 병목지점 및 위험도로 개선계획 수립용역”을 추진해

7단계 기본계획에 반영‧건의 할 신규사업을 발굴하고 발굴된 사업의 필요성과 타당성을 확보하였고, 현지실사단의 현장 조사시 사업의 합리성과 필요성을 철저한 자료와 확보된 논리로 대응했다.

또한, 국토부 수요조사시 14개 시‧군, 전주․남원국토관리사무소 등과 유기적 협력체계를 구축하여 신규사업을 발굴‧제출했다.

이번 성과는 지역정치권의 적극적인 지원과 전북도 지휘부의 주도면밀한 정부설득, 실무진의 철저한 사전대비 등 각자 위치에서 최선을 다한 것이 효과를 발휘한 것으로 보인다.